就在冲刺赛之前，迈阿密大雨如注。原本应从第六位发车的查尔斯·莱克勒克在出场前往发车区时，用着中性胎的法拉利赛车在高速的10号弯出现滑水效应后失控蹭墙，使得他提前退出了比赛。

虽然维斯塔潘在冲刺赛里因为维修区的危险释放受罚后落到最后，但在排位赛里充分拿出拥有新底板的RB21赛车的单圈速度。在Q3阶段第一圈他就做出1分26.492秒，兰多·诺里斯的第一圈仅仅落后红牛车手千分之三秒，而积分榜领头羊奥斯卡·皮亚斯特雷以1分26.

SQ1倒计时结束后，虽然洛森四轮打滑，但是涉险过关。兰斯·斯特罗尔下滑到第16位，以0.114秒无缘晋级。角田裕毅、杰克·杜恩和奥利弗·比尔曼没能赶上最后一圈，不幸遭到淘汰。加布里埃尔·博托莱托名列第19位，同样出局。事后，Alpine的澳大利亚车手 ...

不过，皮亚斯特雷在中国大奖赛强势反弹后胜出，又在巴林和沙特阿拉伯实现连胜，在积分榜上反超诺里斯10分后领跑。尽管成为15年来第一个在F1积分领先的澳大利亚车手，但皮亚斯特雷在本赛季第六轮——迈阿密大奖赛——之前声称现在谈论争冠结局“为时尚早”。

安东内利首次参加迈阿密大奖赛，在冲刺赛排位赛中一举击败本周末获胜热门的两位迈凯伦车手以及红牛的马克斯·维斯塔潘，以及第一次排位高于队友乔治·拉塞尔，将在个人大奖赛生涯中第一次从第一位开始比赛。尽管冲刺赛杆位并不计入传统的大奖赛杆位，但这位18岁的意大 ...

ART车手尼克·德福瑞拿下F2斯帕周六主赛的杆位发车机会，而周冠宇受到最后时刻的红旗影响，错过争夺前排起步位置的机会。 积分榜领头羊德福瑞去年在斯帕上演了“帽子戏法”，包揽杆位和胜利，并且在比赛里做出最快单圈时间。 本场排位赛仅仅开始六分钟 ...

法拉利实际上已将西班牙大奖赛作为 2025 年的关键时刻。勒克莱尔乐观地认为，新的国际汽联技术指令将从巴塞罗那开始更严格地评估前翼弯曲情况，这将有助于创造公平的竞争环境。

国际汽联、F1和参赛车队就2026年引擎规则实施后的发展基本达成共识，首先确认不会在近期内考虑V10引擎或任何自然吸气式动力系统的回归，其次允许落后的制造商在特定的机制下继续开发以便迎头赶上。

奥斯卡·皮亚斯特雷在沙特阿拉伯大奖赛为迈凯伦赢得本赛季第四场胜利，同时成为新的车手年度积分榜领头羊，但他对马克斯·维斯塔潘的速度表达了担忧。

荷兰车手在车队无线电中得知自己受到处罚的消息时，套用了自己的那句口头禅，把“简直了”换成了一句脏话，然后紧接着表示“妙极了”。在赛后的新闻发布会上，当被问及这起事件时，维斯塔潘对这一判罚更加守口如瓶。

迈凯伦宣布将在2024-25赛季电动方程式赛季结束后退出这项赛事，而这一决定就在该品牌确定从2027年开始参加世界耐力锦标赛最高组之后不久做出。